とりあえず新潟の話でも
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船橋の厩舎火災の話は書き難い「見ていない話」が多くなってしまうので今日はとりあえず、「見ていた」新潟の話でも・・・。
新潟競馬場における交通アクセスの悪さについては、
かつての「異議申し立て」で酷評したこともあったのですが、
今年足を運んでみて、「僅かながら」ではありますが
改善の兆しが見えたような気がします。
この競馬場でこれまで最悪だったのは「帰り」。
ＪＲ新潟駅への直通バスが競馬場の敷地内で、
駐車場から出てくる一般車両の中で渋滞を引き起こし、
敷地の外に出るのが一苦労。
その後、今度は新新潟バイパスまでの道で渋滞・・・。
これが昨年までの新潟競馬場でした。
今年は敷地内にバスレーンが出来ていましたね。
これで若干ですが、
バス利用者は競馬場の敷地内でイライラさせられる事はなくなりました。
かつて新潟競馬場の交通事情を批判した時に、
地元の方から
「ここは首都圏と違って車社会だ。ツマラナイ批判はするな！」
というお叱りを頂いた事があるのですが、
マイカー以外の交通アクセスについての環境整備は大切だと思いますよ。
車以外の交通手段がないという人は仕方がないですが、
選択肢のある人には「バスの方が楽」という状況を作らないといけないのでは？
と私は思っています。
「競馬をやらない人」から見た時に、
「競馬場周辺道路の渋滞」というのも
「競馬」へのマイナスイメージのひとつになるものです。
ウインズ建設反対派がその理由として
「渋滞」というファクターを取り上げるケースは非常に多いですし、
地方競馬などでは「赤字」以外の廃止理由にもなりかねません。
周辺地域に対してのマイナス要素は可能な限り無くすべく、
環境の整備、告知をすべきでしょう。
その一方で苦言もひとつ。
２日（土）に行なわれたチャリティーオークション、
３日（日）の芝コース開放、
この２つのイベントはいずれも
札幌、小倉でまだはくぼ競馬をやっている時間帯。
無関係なイベントをやるより、「はくぼ」を売るべく、
情報提供をすべきでは？
札幌の最終レースだって１７時１０分には終わるのだし。
「はくぼ」がスタートした２年前は、
ターフビジョンの映像を見ながら、
「競馬エイト」のヒロシＴＭによるパドック解説とかがあったのに・・・。
この点については来年は是非とも見直して頂きたいと思います。
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