ＪＢＣにおけるスポンサーシップの話（前編）
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野元さん、私が「異議申し立て」を出したのを見て、「サラブnet」のコラムを更新したでしょ？（笑）
サラブnet：専門記者の競馬コラム
「ＪＢＣはどこへ行くか」
http://www.nikkei.co.jp/keiba/column/20051113e1h1301013.html
もちろん野元賢一記者は私の「異議〜」とは無関係に書かれていて、
（当たり前だ！−笑）
同じ１４日（月）発売の「週刊競馬ブック」１０２ページの
「一筆啓上」というコラムでも「スポンサーシップを巡って」というタイトルで、
今年のＪＢＣについて書かれています。
野元記者と見解が違うところについて、書いておきましょう。
野元記者は今年のＪＢＣにおける「フサイチネット」の協賛のあり方について、
このような問題点を指摘されています。
「ＪＢＣに対して、もっともお金を出しているのはＪＲＡである。
（ダートグレードレースの賞金助成基準に従い、２競走で１億９０００万円支出）
従って、１０００万円しか出していない“フサイチネット”の名前ばかりが
冠に付くのはおかしい。」
これに対して、某馬主さんが運営するブログ内で
「ならば、日経賞で日経新聞はいくら出してるんだ？」
という指摘を見つけました。
この指摘の方が正しいでしょうね。
ＪＲＡで協賛企業としてレース名になっているのは、
マスコミ各社と鉄道会社ですが、
（例外は「トヨタ賞」中京記念）
Ｇ２レースに名前を出している某企業広報部によると、
支出しているのは「カップ代」として２００〜３００万円のみとのこと。
賞金そのものを負担しているのはＪＲＡであり、
協賛企業は全く負担しません。
恐らく、日経賞・日経新春杯で日経新聞が出しているのも
恐らく同程度ではないでしょうか？
札幌日経オープン、小倉日経オープン、中京日経賞などでは
恐らくもっと安いのではないかと思いますが・・・。
野元記者の論理で行けば、
日本中の競馬の大半はレース名が
「ＪＲＡ賞」「ＪＲＡ杯」「ＪＲＡステークス」でなければ
いけなくなってしまいます。
もっともそんな杓子定規な話とは別に、
ＪＢＣ当日のアンダーカードに
ＪＲＡの冠がついたレースがなければいけないような気はしますけどね。
１億９０００万円も出してもらっているのですから・・・。
（↓に続く）
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